缓解脱发症状，促进新陈代谢，桑葚的功效和作用有哪些？******原标题：缓解脱发症状，促进新陈代谢，桑葚的功效和作用有哪些？最近是桑葚盛产的季节，很多朋友都开始蠢蠢欲动，想要到水果市场上去购买桑葚。桑葚对于很多爱美的女性来说，是一种很好的滋养水果，对于保护皮肤功效尤其显著。不过，桑葚可不仅仅只是一种简单的水果，它还具有一些于普罗大众而言十分实用的医学功效与作用。
不少人都经面临过脱发的困扰，尤其是对于那些工作压力极大的人群来说，他们长期面对着电脑，很容易使眼，双眼黯然失色，还会让头发变得干枯毛躁。这个时候不仅需要搭配一些发产品。同时我们还需要通过食疗来进行内部调理。桑葚，就是这样一种很好的天然护发水果，能有效滋养头发。
此外，相信很多人应该都明白“多运动能够促进人体新陈代谢”的道理，但是很多人却由于每天忙于工作和学习而无法运动。这个时候，我们可以考虑食用一些能够帮助促进代谢的水果，可谓是懒人的福利。而桑葚中富含多种维生素，能够很好的加快人体代谢进度，让血管恢复活力。
对于每天都要正常上班的朋友而言，最怕就是晚上遇到睡不着的情况，因为睡眠不足，很有可能会导致第二天工作毫无精神状态，只工作的效率和产出低下。因此有些人为了让自己晚上能够快速入眠，甚至会去服用少量助眠的药物。其实，并不用那么麻烦，桑葚能够在一定程度上帮助大家解决失眠的困扰。
不过，对于桑葚这种水果而言，有一点一定引起注意，那便是在食用桑葚之前一定要进行清洗，因为桑葚的外表会附带很多的灰尘和杂质。最好的办法就是打一盆干净的清水，然后在其中倒入一定量的食盐，搅匀之后再把买好的桑葚放进去，这样就能够彻底将其清洗干净。
宝宝放屁臭、多？这5种屁暗示宝宝的健康状况，宝妈要了解******原标题：宝宝放屁臭、多？这5种屁暗示宝宝的健康状况，宝妈要了解今天的话题，是家长带孩子经常会碰到的一个问题。平日里，宝宝会时不时地放个屁，也算是再正常不过了。但总会有宝妈担心，宝宝的肠道是不是出现了什么状况。确实，宝宝放屁跟拉粑粑一样，都能反映出宝宝的肠胃健康状况。
宝宝刚出生时，因为肠道功能发育不完善，经常会因为吃奶胀气。所以，宝宝只能通过放屁来解决胀气问题了。这时候，宝妈可以不用过于担心，宝宝放屁说明肠道功能正常。但是，如果宝宝放屁时，出现下面这5种情况，宝妈就要注意了！
5种暗示宝宝健康状况的屁，你知道几种？一、臭屁1.宝宝放屁有一股酸臭味儿、或臭鸡蛋味儿，但没有出现拉肚子的情况，相应减少一点宝宝的食量就可以，服用蔗果多糖调理会快一些；2.宝宝光放臭屁不拉粑粑，要小心宝宝是不是便秘了，大便干结没办法拉出来，会在肠道里发酵产生臭气，宝宝放屁就会比较臭；3.宝宝吃奶粉要比吃母乳放屁臭，这一点宝妈不用多虑，是正常的。【对策】适当给宝宝吃一点蔗果多糖，同时给宝宝做顺时针腹部按摩，促进宝宝肠道恢复正常。
二、空屁宝宝放屁声音响，没啥异味儿1.可能是宝宝饿了，空腹后，不仅会放屁，肚子也会咕噜咕噜叫；2.可能是宝宝吃奶的时候，吃进去空气了，会打嗝放屁。【对策】喂奶时，尽量避免宝宝哭闹、笑，宝宝吃完奶，记得给宝宝拍拍背，排出胃里的空气；给宝宝冲的奶粉，不要用力摇晃，避免产生太多气泡，宝宝喝进去。
3.放屁却没便意如果，宝宝经常放屁，但其间却没大便，可能有两种情况：1.攒肚，宝宝大便出来的粑粑呈黄色软便，并且大便的时候不难受是，说明是攒肚了；2.便秘，宝宝大便出来的粑粑，有硬结、干燥，宝宝大便时比较困难，说明是便秘了。【对策】宝宝便秘了，宝妈要及时给宝宝吃一点蔗果多糖，最好每天都吃，坚持一个月左右，即可消除便秘。
4.不放屁放屁，代表肠道是通畅的。如果宝宝长时间不放屁、不大便，家长要警惕肠梗阻。宝宝肠梗阻的表现多为：不排气、腹痛、呕吐、腹胀。
5.放屁时哭闹宝宝放屁时哭闹，有两种情况：1.宝宝很小，不知道放屁是咋回事，被自己放的屁给吓着了……2.肠胀气引起的肠绞痛，这种情况多发生在3个月以内的小宝宝身上，一般多见于宝宝太激动、兴奋或烦躁不安时发生。如果，家长发现宝宝发热、脸色苍白、反复呕吐、便血等情况时，一定要立即带宝宝去医院检查。
柠檬精排酸指南：错过了姨夫传教，Sony Expo还有什么可看？ ******原标题：柠檬精排酸指南：错过了姨夫传教，Sony Expo还有什么可看？ | 云逛展一年一度的索狗之夜，今年落地深圳！本来极果君是准备开开心心去找姨夫签名的，结果深圳连着两天暴雨。于是当本地博主纷纷晒出姨夫签过名的手机、耳机、播放器的时候，极果君还堵在去会场的路上……
如果你跟极果君一样没赶上姨夫的传教现场，或者干脆就是刚知道有这事儿的话，别慌。本君领你来个“云逛展“。在索尼一年一度，搬空家底儿的大展上，你到底都能看见点儿啥？
耳机的音效，能有多好？ 这个真的是很“WoW“了。
场内的布置其实很简单，房间内摆放着现场一共放着13台音响，前9后4，组成一套360度环绕系统。进场之后，工作人员会先对听众所在的听音位置进行一次声音扫描，然后根据结果，放送两段立体声的样本。
接下来高潮来了：每个人面前都有一副耳机和一对麦克风（就是上图里那根细细的线）。工作人员会用这些设备来再做一次声音扫描，采集每个人的耳道结构。之后根据每个人的耳道结构，调整出专门的360度虚拟音效，仅仅通过一副耳机，来还原刚才13台音响才能达到的效果。
这个gif里的小球，每个都代表一个虚拟声道。实际听下来，耳机模拟的效果相当好，特别是转过一周的环绕感，和背景和声不断上升的感觉，跟一般“环绕声”的差别很明显。现场的工作人员表示，这项技术预计会通过特别的APP来到每个人的手机上。不过到时候并不用特意跑来塞麦克风测耳朵这么麻烦，只要用手机给双耳各拍一张照片，就能得到定制音效所需的数据了。
不过比较麻烦的是，虚拟声场技术似乎没法直接转换普通的音乐文件，歌曲需要在制作阶段就经过特殊处理，才能在播放时支持这项技术。如果是演唱会实况能用到这个效果的话，那就真的是爽爆了。从现场的小调查来看，这个音效后续可能（可能啊）会和索尼的音乐App一起，做成包月的会员服务，价格应该会在10-30块之间。至于音源，现场的各位似乎更希望这项技术能把电影也一并支持进去。小哥哥听完笑了笑说也对，反正我们有索尼影业😂如果这项技术真的能来到手机上，你最想用它听什么？大吉大利，今晚吃鸡！ 事先声明，这个不是消费级的玩具，而是一套解决方案。索尼这次布展，好像就是拿出来让索粉玩玩……
其实这个技术之前也有展出过，但今年换了新的玩法，房间里从实景变成了绿幕。进入体验区之前可以选择背景（好像都是PUBG里的……），然后80台黑卡就会同步拍照并传给外面的电脑，自动做完扣绿、合成的动作，最后输出一段大概几秒钟的子弹时间视频了。
这次的RX0子弹时间的演示还是用了80台相机，围出大概270度左右的视角。旁边的摄像（摄影？）大哥表示，这个只是演示用的基础设置。如果有需要，相机数量还可以再往上加，可以做360度，也可以摆成S形……
一句话，只要钱到位，想怎么摆、摆多长，都是你说了算。
不过来玩的朋友们要注意，这个阵列对相机位置的要求还是比较严格的，所以别碰到相机，也别在箱子里头乱跳。不然边上的大哥就得耽误几十分钟给所有相机重新校准，比较麻烦。犹豫，就会败北 索尼展会，怎么可能少得了 PlayStation 的身影呢。
相比前面浓烈的黑科技感觉，PS4、PSVR的试玩区域明显多了不少路人玩家。现场试玩的游戏不少，目测下来就有《街霸》、《蜘蛛侠》等等等等，而且不少是双人游戏。来试玩的有情侣也有哥们儿，一个人跑来深圳的极果君就只有羡慕的份儿了。
最近红到爆炸的《苇名打铁模拟器》（划掉）《只狼：影逝二度》当然也在试玩之列。现场提供的体验存档是打苇名弦一郎。至于结局么……
果断，就会白给。快来认老婆！ 二次元和三次元的都有。还有正在维修的……自己看图去认吧
除了aniplex的作品、手办展示，FOG的展台也来到了现场，不过这部分最大的展示区居然是拿来做抽卡体验，极果君也是100个服气……
其实现场还有不少别的好东西，比如索尼移动的最新旗舰Xpeira 1，可惜只能看看不能摸。好在今年的索尼紫颜色超正，可以安心入手了。另外现场还有 X10 Plus 可供把玩，21:9名不虚传，带鱼屏是真的高。
索尼家顶级的HiFi器材这次也有到场，包括大家耳熟能详的“金砖”，和我们之前特别介绍过的“索六万”。
至于这么贵的播放器听起来是啥感觉……
没啥特殊感觉，真的。就是自然，干净，一切都恰到好处。
时代的尾声 
就像这是姨夫退休前的最后一次官方身份出现一样，Sony Expo 2019，4月21号就是最后一天了。不过索尼官方的活动还是会继续。虽然不会像昨天姨夫到场那么热闹，但仍然会有超好看的美女摄影师，到现场介绍一些摄影方面的技巧。不管是看人还是听课，都可以报个名去坐坐。
哦对了，姨夫说，虽然有别的公司想挖他“退休返聘“，不过他不会把在索尼的所学带到别处去的。
还有，吹萨克斯风这事儿绝版了，下不为例🎷。本文由极果用户D.K.原创
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890
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